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中国将制定禁售燃油汽车时间表 双积分将发布实施

  我国将制定“禁售燃油汽车”时间表 双积分行将发布实施

  央广网北京9月11日消息(记者刘会民 贾立梁)据中国之声《新闻纵横》报道,几个月前,斯坦福大学经济学家托尼?西巴的一份报告引发了大家的关注。这份报告题为《反思交通运输2020-2030》,其中勇敢预测,到2025年,世界上将不再有汽油或柴油轿车、大巴和卡车销售,所有的新大巴、新轿车、新拖拉机、新厢式货车,但凡靠轮子行驶的东西都将是电动的。当时这样的预测也许并不能让人完全信服,但现实却告知我们,新能源汽车代替传统燃油汽车也许真的只是时间问题。

  在近日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌流露,我国将制定结束生产销售传统能源汽车的时间表。同时,工信部会同有关部门制订的双积分管理办法,也将在近期发布实施,从而成为进一步增进新能源汽车发展的重要“推手”。

  目前,我国已成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。去年一年,我国新能源汽车产销打破50万辆,保有量超过100万辆,两者在寰球的占比都到达五成。但从全国超过2亿的汽车保有量来看,传统燃油汽车仍占相对主导位置,给国内资源、能源和环境带来严峻挑衅。

  工业和信息化部副部长辛国斌介绍说,2016年,我国国产乘用车平均燃料消耗量约为6.45L/100km,和国际水平还有很大差距。我国已向国际社会许诺,到2030年碳排放值达到峰值,非化石能源在一次能源中的比重要达到20%。按照目前汽车产业发展速度,达标的难度依然很大,还需要整个汽车行业付出艰难努力。

  除了通过技术创新提高燃油机的节油性能以外,大力发展新能源汽车,将汽车能源消费从化石燃料转向可再生能源,也是各国为推进节能减排采用的主要举动。近几个月以来,法国、德国、荷兰、英国等相继发布禁售燃油汽车的时间表,时间节点大都在2025到2040年之间。

  辛国斌透露,我国的相关时间表也在研究制定。目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制定我国的时间表。这些措施必将推动我国汽车产业发展的环境和动力产生深刻变化。

  汽车行业视察人士邱锴俊认为,从国内外的发展趋势来看,传统燃油汽车时代的停止或者只是时间问题,但国内停售传统燃油汽车的时间并不会来得特殊快。特别是像中国这种地理面积比较大,社会消费层级比较多的国家,燃油车的性命力比较强,应该会比较久。中国要定时间表,应该会比欧美定的时间表要晚得多,而且可能会分层次来实现。好比,北上广可能2030年就实现了,但是像西部的一些乡村,定禁售燃油车的时间倒没有太大的紧急性。

  在本次论坛上,工业和信息化部副部长辛国斌还泄漏了一个消息,就是备受汽车行业关注的双积分治理方法也将在近期发布实行。他表现,双积分政策旨在树立传统汽车反哺新能源汽车发展的长效机制。因此,未来各汽车企业要依照考察要求,尽力改良传统汽车节能程度,鼎力发展新能源汽车。

  今年6月13日,工信部发布《乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理措施(征求意见稿)》,对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均作出明白划定,并要求车企承当一定比例新能源汽车的生产义务。

  以年销100万辆的汽车企业为例,如果按照意见稿中的规定,需要在2019年拿到比例为10%,也就是10万的新能源汽车积分。以每辆纯电动汽车依据续驶里程不同,能够积2到5分盘算,这家企业需要产销2到5万辆新能源汽车。假如新能源积分没有达到要求,企业可以向其余车企购买积分,否则需缴纳罚款或者削减传统燃油汽车的产量。

  安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进以为,积分制可以加快新能源汽车的推广,从深远来看,将使消费者受益。新能源汽车通过供给正积分取得效益,生产燃油汽车的油耗不达标等方面问题,要购置这个正积分。其中间的交易差额相当于新能源汽车效益的价值吗?自身技巧晋升、批量加大会下降本钱,还有油耗积分的交易,这几条都会使得电动汽车的价格不断地下降,价钱不断地亲民。即使没有政府补助,也会营造电动汽车生产、经营、应用的一个好气氛。

  双积分政策的推出,将使我国新能源汽车产业转变以往依赖国家和处所补贴政策的发展模式。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,我国已明确新能源车补贴退坡政策,但搀扶力度不会断档。下一步,将强化监视管理,支持有关部门尽快建成新能源汽车监管平台,动态掌握行业发展情形;另一方面加快补齐充电设施短板,落实好“十三五”充电基本设施的奖补政策,激励各地充散发挥嘉奖资金的杠杆作用,调动社会资本的踊跃性,进步充电设施利用率。

  无论是即将出台的双积分管理办法,仍是尚在研究酝酿的“禁售燃油汽车”时间表,都表明发展新能源汽车是大势所趋。辛国斌指出,未来几年将是汽车产业变更最为激烈的一段时代。其中,新能源汽车发展加快对技术提出了越来越高的要求。国内汽车企业要深入认识这种趋势,及时调整战略,明确发展计划。在这方面吸取柯达公司的教训。柯达曾是全球最大的胶片和摄影器材公司,早在1975年就发明降生界第一部数码相机,但后缘故于战略决议的失误,终极让自己发明的数码摄影技术把本人推向破产的边沿。我国汽车产业发展正处于一个新的要害时期,不进则退,慢进也是退。全行业要携起手来、抓住机会,迎接挑战,推动我国由汽车大国向汽车强国转变。


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